sábado, 9 de junho de 2012

AS MAIS BELAS ESTAÇÕES DE METRÔ


Estocolmo, Suécia
A rede da capital sueca é considerada por muitos como a mais bela do planeta. Também pudera: suas estações combinam materiais de alta qualidade, projeto de iluminação personalizado e um design quase sempre inovador. A linha azul, por exemplo, mantém à vista, em todas as suas estações, as pedras que separam túnel e solo. A arquitetura, claro, faz o devido arremate na brutalidade das pedras.
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Moscou, Rússia
Com 7 milhões de passageiros por dia, o metrô de Moscou é o segundo mais movimentado do mundo, atrás apenas do sistema de Tóquio. Algumas paradas são sinônimos de austeridade, mas a maioria foi construída durante o stalinismo, principalmente na década de 1930, e fazia parte da propaganda política que alardeava a beleza dos serviços coletivos, como os de transporte. O estilo clássico domina as estações, tanto nos vitrais e abóbadas quanto nos tetos e pisos ultraornamentados.
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Frankfurt, Alemanha
Todos os dias, metade da população de Frankfurt locomove-se exclusivamente de metrô. Também pudera: com 670 mil habitantes, a cidade conta com 86 estações que atendem a praticamente todos os seus bairros. Cada parada se propõe a fazer uma espécie de provocação à mesmice do cotidiano, porém, há uma que se destaca: ela tem uma entrada que se assemelha a um vagão de metrô rompendo a superfície da terra.
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Kaohsiung, Taiwan
O metrô da cidade taiwanesa é marcado por imensos painéis de vidro e um projeto de lighting design customizado para cada estação que lhes dão um visual ora cinematográfico, ora minimalista. Obras de arte decoram todas as paradas, sejam telas e mosaicos nas paredes ou até esculturas.
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Washington, EUA
Construído a partir de 1976, o metrô de Washington é considerado pelos norte-americanos o mais bonito do país. Com 28 estações, ele foi projetado pelo arquiteto Harry Weese e tem a cara dos anos 1970: é todo de concreto aparente, possui saguões livres de colunas que possam interferir no visual e conta com uma iluminação indireta que lhe dá um aspecto bastante futurista.
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Paris, França
Com 112 anos de vida, o metrô de Paris é um dos mais antigos e famosos do planeta. Suas estações refletem a rica história da cidade. As mais antigas, por exemplo, seguem o estilo art nouveau. Mas o art déco e o modernismo também comparecem. Circular pela rede parisiense é, portanto, uma aula de história da arquitetura e, não raro, vê-se o minucioso trabalho de restauro que é constantemente feito em seus mosaicos, pinturas e letreiros.
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Montréal, Canadá
Conhecida por uma extensa rede subterrânea de corredores e shoppings que servem como ponto de encontro da população durante os meses mais frios do inverno, Montréal também tem uma das mais arrojadas – e belas – redes de metrô do planeta. Iniciado em 1966, durante a Expo Mundial que aconteceu na cidade naquele ano, a malha conta com obras de arte espaços para apresentação de música e performances, além de uma estrutura ímpar de facilidades para ciclistas.
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Pyongyang, Coreia do Norte
Os trens são antigos, e a rede conta com apenas 17 estações, mas o metrô da capital norte-coreana – construído em 1969 – reúne algumas estações bastante suntuosas. Assim como a rede de Moscou, a de Pyongyang foi usada como parte da propaganda governamental. Pode não ser moderna, mas certamente tem seu charme retrô.
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Almaty, Cazaquistão
Além de ser a mais jovem do planeta – foi inaugurada em 1º de dezembro de 2011 –, a rede de metrô da maior cidade do Cazaquistão é também uma das mais bonitas. Foram 23 anos de obras, e poucas estações já estão em funcionamento, mas elas representam diferentes estilos, do clássico ao moderno, sempre com o uso de padrões que transmitem elegância, como o vidro e o metal.
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Nova York, EUA
Se as estações de metrô nova-iorquinas não são exatamente um sinônimo de beleza e limpeza, há uma estação – a City Hall Subway Station – que é não apenas bela, mas cheia de história. Ela é a única que preserva o estilo que a rede tinha quando foi inaugurada, na virada do século 19 para o 20. A má notícia é que o local está fechado e inoperante desde 1945 e não é aberto à visitação.

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